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浅谈未来汽车奔驰或首推无线充电汽车
发布日期:2017-04-07 09:01:51 编辑:安浩芯科技 浏览次数:26

终有一天,给电动汽车充电也许会变得很容易,就像给电动牙刷充电一样容易,或者电动汽车在公路上行驶时就可以充电。

看起来遥不可及,实际是并没有那么远。上个月,一些科技巨头在San Diego聚会,它们讨论一个重大问题:如何让无线电动汽车变成现实。

美国汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers)主席杰西·施耐德(Jesse Schneider)说:“这一天绝对会到来。”汽车工程师协会正在制定通用标准,将各种竞争技术整合在一起。

汽车买家已经对插电式混合动力汽车、全电动汽车很熟悉,高通等企业却想用感应充电推动变革:从内燃机汽车向零排放汽车转变。

不需要插座和线缆,司机可以用无线系统给汽车充电,当汽车停在充电垫、电磁场之上,系统对齐之后就可以给汽车充电。

施耐德说:“客户等待绿灯,然后走开了,他知道当自己回来时汽车的电量会更多,或者充满了电,具体要看你离开的时间有多长。你可以将汽车停在无线充电系统之上,然后汽车就会自动充电。”

类似的技术已经谈论多年,2018年奔驰将会推出S550e混合动力汽车,它首次采用无线充电技术。奔驰已经与高通签署协议,将Halo技术引入汽车,汽车起步价96600美金。

还有许多汽车制造商也准备进入无线充电市场。施耐德除了为美国汽车工程师协会工作,还为宝马服务,宝马也制定了一套计划,准备为几款汽车安装无线充电系统。

除了高通,还有一些科技企业提供无线充电技术,比如Evatran、Momentum Dynamics、Witricity和Wireless Advanced Vehicle Electrification。 Witricity高级产品经理格兰特·雷格(Grant Reig)表示:“每一家全球汽车制造商都有无线充电项目,2020年之前无线充电可能就会变成主流技术。”

照预测,最开始时充电垫会安装在电动汽车车库内,施耐德说系统售价约为几千美金。现在一些系统的定价已经不到1500美金。

早期系统存在一些问题,比如电动汽车停放的位置必须很精准,否则无法充电。来自美国汽车工程师协会的测试结果显示,技术现在已经大大改进,无线充电的效率和速度与插座充电基本一样。

Momentum Dynamics首席实行官认为,如果用11千瓦无线充电器给日产Leaf充电,半小时可以充80%的电量,2小时充满。

不过,开发商的最终目标是让汽车在行驶时自动充电。

让汽车在行驶时充电就是所谓的“动态充电”。公路上安装了线圈,电动汽车行驶时自动充电,形成自动持续的电回路,其形式和某些移动设备使用的无线充电技术差不多。

San Diego可持续能源中心电动汽车基础设施规划与发展策略师安德鲁·荷西金森(Andrew Hoskinson)认为,无线电力传输的潜力十分惊人。

最可能出现的情况是:为巴士引进动态充电技术,因为巴士按固定路线行驶,大家可以将充电线圈装在公路上。货运卡车企业也可以使用该技术。有了无线充电技术,无人驾驶汽车可以用更快的速度普及。

荷西金森说:“未来大家会拥有一辆可以自动驾驶的汽车,想去哪里汽车就可以送大家去哪里,停车之后马上就可以自动充电。这样的汽车绝对会带来翻天覆地的变化。”

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